La concejala Heidy Sánchez Barreto, miembro del partido Unión Patriótica, criticó enérgicamente a través de su cuenta de Twitter el reciente cambio de nombre de la estación de Transmilenio "Universidades", que ahora se denomina "Universidades-City U".
¡Ah bueno! Yo pensé que el “compromiso por ofrecer una experiencia de viaje más conectada y moderna”, era ofrecer un sistema de transporte público, robusto, eficiente, accesible y digno para la ciudadanía, pero si los técnicos consideran que cambiándole el nombre a la estación… https://t.co/VUfgYOladZ
— Heidy Sánchez Barreto 💛💚 (@heidy_up) August 23, 2024
La modificación, que se presenta como parte de una estrategia para "ofrecer una experiencia de viaje más conectada y moderna", no fue bien recibida por Sánchez, quien consideró irónico que se enfoque en un cambio de nombre en lugar de mejorar la calidad del sistema de transporte público.
La crítica de la concejala refleja una preocupación más amplia sobre la priorización de acciones que son meramente comerciales y solo ayudan a darle publicidad a empresas privadas; ya que, Transmilenio presenta falencias en infraestructura, seguridad y cultura ciudadana. Además, en los últimos meses se han conocido casos de sobrecostos y retrasos en la obras de Transmilenio que adelanta la alcaldía de Bogotá.
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Falencias en infraestructura, seguridad y cultura ciudadana en Transmilenio
De acuerdo con el informe de la Personería de Bogotá sobre TransMilenio, existen varias falencias en infraestructura, operación, seguridad y cultura ciudadana dentro del sistema de transporte. Aquí están los puntos más destacados:
Falta de presencia policial
En el 25% de las estaciones no se observó la presencia de policías, y en el 10% tampoco hubo personal de vigilancia adscrito a TransMilenio. En el 63% de los portales tampoco se evidenció presencia policial en las plataformas.
Problemas para ingresar a estaciones y portales
Se encontraron fallas en el 11% de los puentes peatonales y en el 31% de los accesos a nivel, afectando la seguridad de los peatones. Además, el 74% de los puentes peatonales estaban ocupados por ventas ambulantes, obstruyendo el flujo peatonal.
Demoras para validar el acceso y colados
Las ventanillas de recarga manual en las estaciones operan solo al 66% de su capacidad, lo que genera demoras de hasta 8 minutos y 20 segundos para ingresar a las estaciones.
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Retrasos y Sobrecostos en obras de Transmilenio
Uno de los proyectos que presenta problemas es la construcción de TransMilenio por la Avenida 68, iniciado bajo la administración de Enrique Peñalosa y continuado por la exalcaldesa Claudia López. Esta obra enfrenta serios retrasos y sobrecostos. Según el alcalde actual, Carlos Fernando Galán, las obras, que deberían haberse entregado en 2025, ahora se proyectan para 2027.
Carlos Fernando Galán también reveló que la obra, que inicialmente tenía un presupuesto de 2 billones de pesos, presenta un sobrecosto de medio billón de pesos, afectando tanto la movilidad como a los comerciantes y residentes de la zona.
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Además de esto, la concejala de Bogotá, Donka Atanassova Iakimova, denunció el incumplimiento de los horarios de trabajo en las obras del Metro de Bogotá y TransMilenio en la Calle 8 Sur, Avenida 1° de Mayo y Carrera 68, que afectan a los residentes de la zona.
Según la concejala, los trabajos se extienden más allá de las 11 p. m., generando molestias por el ruido y las vibraciones, lo que vulnera la calidad de vida de los vecinos.
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