Se trata del 'Plan AliaDos TransMi' que busca posicionamiento de marca a través de alianzas con empresas privadas, pero según se denuncia en redes, sin ningún mejoramiento estructural del sistema.
Después de 486 años, la capital del país presenta grandes rezagos en materia de movilidad y transporte. Dependiente de un sistema de buses, sin metro y con proyectos viales con retrasos y millonarios sobrecostos, el futuro de la movilidad en Bogotá es cada vez más incierto.
En campaña la exalcaldesa prometió que no iba a construir el Transmilenio por la 68, pero decidió continuar el proyecto que empezó Peñalosa. Hoy el proyecto presenta retrasos.