El ministro, Guillermo Reyes, dialogó con señal de la mañana para dar a conocer la crisis del transporte aéreo en Colombia que está presentando Viva Air y ahora Ultra Air, debido a los impuestos y la subida del dólar que afecta en este caso las operaciones de aerolíneas de bajo costo.
"La situación del transporte aéreo en Colombia no es fácil"
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Debido a los altos costos de la operación por el incremento del IVA en los tiquetes, además del incremento del valor de la gasolina y los impuestos son unos de los factores por los cuales se dificulta al mercado de aviación comprometerse a seguir operando en beneficio de sus usuarios. "Las aerolíneas de bajo costo, tienen dificultades como la que tiene hoy Viva y ahora Ultra como lo hemos advertido" agregó Reyes. La superintendencia de transporte que es la autoridad de control e inspección y vigilancia del sector ha venido haciéndole seguimiento, ha solicitado los estados financieros, el estado de los ingresos, egresos y deudas además de dialogar con los propietarios de los aviones para determinar la realidad de la operación. "En el caso de Ultra tenemos una serie de preocupación por las dificultades financieras que la misma empresa ha advertido", dijo Reyes.?? #SeñalDeLaMañana | @AerocivilCol aceptó, con condiciones, la integración de @VivaAirCol y @Avianca ✈️. Si se inicia el proceso, ¿cuándo tendrán respuesta los usuarios afectados con la cancelación de vuelos y suspensión de operaciones de Viva Air? Responde @MinistroReyes ?️. pic.twitter.com/ROkj0LV9Y5
— Canal Institucional (@InstitucionalTV) March 22, 2023
Transporte aéreo: Integración de Avianca y Viva Air
Tras la oposición del Gobierno a la fusión de las dos aerolíneas, la Aeronáutica Civil finalmente aprobó la fusión. Desde hace varios meses , las empresas han estado esperando fusionarse en un mismo grupo económico.Lee también: Viva Air, sometida a medida de control por la Superintendencia de Transporte
Cabe señalar que Viva Air manifestó que su capacidad económica se estaba volviendo cada vez más limitada, siendo necesaria una integración de este tipo para continuar con sus operaciones. Sin embargo, las autoridades inicialmente descartaron la fusión con Avianca. “Hay dos opciones: aceptar los condicionamientos que impuso la o interponer un recurso e imposición o de apelación”, ministro de Transporte. A pesar de los altibajos que se presentaron desde el pasado 4 de noviembre de 2022 cuando la Aerocivil rechazó la solicitud de integración presentada, finalmente este 22 de marzo de 2023 la entidad anunció que este proceso finalmente había recibido luz verde. El temor es que la fusión de Avianca y Viva Air refuerce el monopolio en el mercado del transporte aéreo. “Esta Aerocivil es muy diferente a la anterior a la que tomó la decisión en noviembre de 2022”, agregó.Condiciones de la alianza
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