La Ministra de Transporte, María Constanza García, presentó su renuncia en la tarde de este lunes 20 de enero, en un anuncio que sorprendió a la opinión pública y que coincide con la salida de otros altos funcionarios del gabinete de Gustavo Petro, como Mauricio Lizcano en el Ministerio de las TIC y Luis Gilberto Murillo en la Cancillería.
A través de su cuenta en X, García expresó: “Quiero compartir con ustedes que, tras un proceso de reflexión, he tomado la decisión de renunciar a mi cargo como Ministra de Transporte. Total gratitud al presidente @petrogustavo por la confianza depositada en mí durante estos dos años y medio, primero como viceministra de Infraestructura y, desde el 8 de julio de 2024, como ministra de Transporte. Ha sido un honor servir a nuestro país”.
Quiero compartir con ustedes que, tras un proceso de reflexión, he tomado la decisión de renunciar a mi cargo como Ministra de Transporte. Total gratitud al presidente @petrogustavo por la confianza depositada en mí durante estos dos años y medio, primero como viceministra de…
— María Constanza García Alicastro (@Maria_Constanz_) January 20, 2025
García, ingeniera civil de la Universidad de La Salle y especialista en transporte, enfrentó desafíos significativos durante su corto periodo de gestión. Su nombramiento como ministra se dio en un contexto de alta exigencia para la cartera, que maneja uno de los mayores presupuestos del país.
Logros y retos de su administración
Uno de los episodios más destacados de su gestión fue la resolución del paro camionero en septiembre de 2024, provocado por el aumento en el precio del ACPM. Bajo su liderazgo, el Ministerio de Transporte estableció mesas de diálogo con el gremio transportador, las cuales lograron acuerdos claves para actualizar el Sistema de Información de Costos Eficientes (Sicetac) y el Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC).
En su momento, García destacó que estas iniciativas permitieron garantizar el pago completo del flete y prohibir acuerdos por debajo de los costos eficientes de operación. Además, lideró proyectos relacionados con la mejora de vías terciarias, la reactivación del transporte férreo y la transición energética del sector transporte.
¿Qué sigue para la cartera de Transporte?
Aún no se conoce quién reemplazará a García como jefe de esta cartera, pero su salida deja pendientes proyectos estratégicos, como la intervención en el corredor Soacha–Bogotá y el fortalecimiento del Instituto Nacional de Vías Regionales (Invir).
Con esta renuncia, el gabinete de Gustavo Petro enfrenta nuevos movimientos que reflejan los retos de gobernar en un contexto de alta demanda por cambios estructurales en diversos sectores del país.
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